 |
| www.laddaelbilen.se |
En elbil kan vara ren elbil, laddhybrid eller hybrid. Det är viktigt att klara ut innebörden för undvikande av missförstånd.
Rena
elbilar
drivs bara med batteri. Alla bilar har idag ett batteri för alla möjliga
funktioner, men här syftar batteridrift på att batteri och ingenting annat
driver elbilen. I över hundra år, mellan slutet av 1800-talet och fram till
introduktionen av Toyota Modell Prius, var alla marknadsförda elbilar av typ
ren elbil. I en modern bilpark passar rena elbilar framförallt till små
citybilar med vikt under 1 000 kg.
I
oktober 2014 fanns det på den svenska marknaden (data levererade av Autonet)
inte mindre än 20 olika modeller el-bilar av 9 olika fabrikat. Elåtgången var
som lägst 1,2 kWh per mil (Volkswagen e-up) och som högst 1,9 kWh (Tesla Modell
S).
Dyraste
bilen var en Tesla Modell S Kombi-Sedan som kostade 717 000 kronor.
Billigast var Renault ZOE som kostade 209 900 kr.
Den
8 juli invigde Tesla S sin första laddningsstation i Karlstad. Bilden nedan
illustrerar evenemanget. Supercharger kallas en sådan anläggning.
 |
| http://tesla.sondell.biz |
Tidningen Elbilen Nr 4 Oktober/November 2014 rapporterade att Tesla med början 2017 skall producera en folk-elbil som är 20 % mindre än Tesla S och som har en räckvidd på 30 mil.
Nissan
Leaf på bilden nedan fanns också i tidskriften Elbilen Januari 2014.
 |
| www.sydsvenskan.se |
Nuvarande
bränslekostnad för motsvarande rena bensinbilar ligger på ca 12kr/mil beroende
på trafiksituation. Om en elbil drar 1,5 kWh per mil med ett elpris på 1:50
kr/kWh (incl. nätavgiften) blir milkostnaden istället 2,25 kr. Med en
sådan laddhybrid sparar ägaren 9:75 kronor per mil. En tänkbar reservation till
denna glädjekalkyl är att vi ännu inte vet hur ofta man ev. måste byta
batterier och vad det kostar.
Laddhybriden
har
laddare ombord, så att batteriet kan laddas från ett vanligt vägguttag precis
som elbilen ovan. Utöver det har bilen en förbränningsmotor som tar över
när körsträckan överstiger batteriernas räckvidd.
I
oktober 2014 fanns det på den svenska marknaden (data levererade av Autonet) 14
olika modeller av laddhybrider av 8 olika fabrikat. Dyraste bilen var BMW i8
som kostar 1 359 000 kronor. Billigast var BMW i3 som kostar
339 900.
Det
finns ingen uppgift om enegianvändningen för BMW och Mercedes – Benz. Chevrolet
Volt hade lägsta energianvändningen med 2,4 kWh per mil. Porsche Panamera låg
högst med 3,3 kWh per mil. Jag utgår från att dessa värden gäller när bilen
renodlat drivs med batteriets hjälp.
Volvo
V60 finns med på listan med två varianter. Bränsleåtgången var 2,8 kWh på båda
och priset 526 000 resp. 546 000 kronor. Bilden nedan, Volvos
laddhybrid V-60, fanns också i tidskriften Elbilen oktober 2013.
 |
| www.bilsport.se |
Volvo
Car Group deltar i ett avancerat forskningsprojekt som går ut på att ladda
bilen induktivt. Vid induktiv laddning används ett elektriskt fält i stället
för kabel. Det enda man behöver göra är att ställa bilen över en
laddningsplatta så börjar den ladda direkt. Inget krångel med sladdar som
dessutom kan förloras genom stöld. Uppgiften i Tidskriften Elbilen anger inte
när denna innovation kommer att finnas på marknaden.
I
februari 2014 fanns det 3662 laddbara fordon i Sverige enligt
statistikdatabasen ELIS-Elbilen i Sverige. Det var en ökning med 140 fordon
från föregående månad. I Norge nyregistrerades 95 000 bilar under de 9
första månaderna 2014. Av dessa var 13 procent rena elbilar. Inkluderas
laddhybriderna blir det 14 procent. På den amerikanska marknaden var
marknadsandelen för laddhybrider och hybrider i oktober 2013 cirka 3 procent.
Mer än 200 000 elbilar såldes i världen 2013. Nissan Leaf, Chevrolet Volt,
Toyota Prius PHEV och Tesla kModel S var de dominerande modellerna. Den
månatliga försäljningen av elbilar i världen ökade från 14 512 bilar i
januari till 27 304 i september. Det finns spådomar om att 80 procent
av alla bilar som säljs år 2020 är elbilar, även i Sverige (Tidskriften Elbilen
Nr 1 februari 2014).
Hybridbilen drivs med både elmotor
och förbränningsmotor. När den senare är igång laddas alltid batteriet, som inte
laddas från vägguttag eller laddstolpe. Bilens elektronik avgör automatiskt
när elmotorn ska gå in och bidra med effekt till hjulen. Man kan på några
modeller manuellt stänga av förbränningsmotorn, så att bilen går på ren eldrift
i känsliga miljöer som storstäder.
Två
faktorer bidrar till att reducera bränsleförbrukningen.
1. Förbränningsmotorn
kan arbeta med hög verkningsgrad och undvika tomgångskörning.
2. Vid
inbromsning återvinns rörelseenergin. (regenerativ bromsning).
Batteriernas
egenskaper är avgörande för en hybridbils prestanda. De bör kunna ge
tillräckligt med ström för elmotorns maximala effekt och klara att ta emot en
så stor del som möjligt av bromsenergin.
Honda
civic som hybridbil
 |
| www.en.wikipedia.org |
I
parallellhybrider används en elmotor och en förbränningsmotor som
tillsammans eller var för sig kan driva bilen. I seriehybrider är det
bara elmotorn som används för att driva bilen medan förbränningsmotorn vid
behov genererar elektrisk energi via en generator. Förbränningsmotorn kan
anpassas för högsta medeleffekt (långfärd längs landsväg), medan elmotorn måste
vara tillräckligt kraftig för att klara acceleration vid omkörningar.
Wikipedia
anger 13 bilmodeller som är parallellhybridbilar av märkena Cadillac, Ford,
Honda, Lexus, Mercedes-Benz och Toyota och tre modeller seriehybridbilar,
Fisker, Opel och Chevrolet.
Bengt
Lindhé
_________________________________________________________________
Kvarnliden 5
532 31 SKARA
0511-166 80
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar